影音先锋播放 圣彼得堡·苏俄铁路博物馆2

13. 亚·莫·佳切利工程师蓄意的熟谙内燃机车Гэ1影音先锋播放，晚于Юэ №002， Щ-ЭЛ-1， Щэл 1。蓄意时速75公里。由列宁格勒的波罗的海造船坞和红色普吉洛维茨工场坐褥于1942年。是国产最早的内燃机车。1926-27年间在莫斯科-库尔斯克铁路试开动。从1934年至1941年曾在南部铁路局用作发电站。

14. 无火箱蒸汽机车№9305。由德国的施瓦茨霍普夫工场为苏联坐褥于1928年。曾使用于图阿普谢真金不怕火油厂。

15. 货运蒸汽机车ФД 20-1103。蓄意时速85公里。以菲利克斯·捷尔仁斯基（ФД）定名的蒸汽机坐褥于1932-41年。数目约3211辆。为苏联制造的能源最强盛的货运机车。ФД 20-1103由伏罗希洛夫格勒十月创新工场坐褥于1936年。干戈年代，对ФД聘请了减重次第，在火箱下装配双轴承重托轮以减少说念路荷载。

16. См-1027电器列车的拖挂车厢。蓄意时速85公里。由梅季希车辆厂坐褥于1932年。如同Св系列，使用的是英国Metropolitan-Vickers公司的电气树立。最早蓄意为架空电缆1.5千伏责任电压，1956年改装为3千伏电压（再行定名为См）。

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17. Cc-14型货运电力机车。蓄意时速70公里。坐褥于1933年。1932年后高加索铁路的苏拉米山口引进了8辆电力机车，由好意思国通用公司为苏联坐褥。科洛姆纳工场和迪纳摩工场在1932-34年间坐褥肖似的Сс（意为“苏维埃苏拉米”）系列21型电力机车。这些机车成为苏联铁路上的首批主线车型。从1950年代起电力机车配备了新的电气树立，并启用新的符号符“М”（意为“当代化的”）。

18. Эм730-31型货运机车。蓄意时速65公里。由红色索尔莫沃工场坐褥于1934年。

19. 双轴装甲平板车№911-045。在双轴平板车的基础上改装，由哈尔科夫工场坐褥于1935年。在卫国干戈手艺，以装备了防空炮能够机关枪的装甲平板车，来回击敌方的空袭。

20. 四轴装甲平板车№971-7518。在四轴平板车的基础上改装，由第聂伯说念理报工场坐褥于1930年代。并装备了两门定位于反转炮塔上的舰炮。

21. 9П-15387型工业用蒸汽机车。蓄意时速35公里。由穆罗姆的捷尔仁斯基工场坐褥于1953年。9П机车主要用于工业企业的专用铁道路。同期，因车身不长便于在转车台上使用，也用于铁路机务段。于1936-57年间坐褥。

22. 工业用双轴电力机车。由波多利斯克裂化电力机车制造厂（机械部分）和迪纳摩电机厂（电气部分）坐褥于1930年代。至1986年影音先锋播放，用于莫斯科电灯厂专用铁道路，是保存的最老的国产工业用电力机车。